今年Ampamp十一安培；amp节假日期间，汽车消费并未减少。全国很多地方通过举办车展、汽车文化节等方式加大推广力度。
Ldquo今年；十一节假日期间，汽车消费并未减少。全国多地通过举办车展、汽车文化节等方式，加大了促进汽车消费的力度。虽然受到疫情、芯片短缺等不利因素的影响，但很多地方的汽车市场都呈上升趋势。
全链条促进汽车消费
今年以来，中央和地方政府不断加大支持力度，出台包括新能源汽车下乡在内的政策，进一步促进汽车消费。十一长假期间，各地纷纷通过举办车展来促进汽车消费。
10月1日，2021苏州国际车展在苏州国际博览中心开幕，汇集了数百个知名汽车品牌，1000余辆展车，展览规模超过10万平方米。为期5天的展会期间，苏州国际车展接待观众超过20万人次，销售车辆近1.7万辆，总成交额近24亿元，与上届相比呈增长趋势。
用十一节日市场火爆，汽车企业积极采取各种措施促进消费。据介绍，苏州国际车展开幕第一天，就举行了数十场汽车新品发布会。
Ldquo今年；十一周边包括天津、郑州等地都举办了车展、汽车文化节等活动。车展已经成为助力汽车产业发展、促进汽车消费的重要途径。以苏州国际车展为例。苏州国际车展自2004年创办以来，依托苏州城市平台及其在长三角城市群核心区的区位优势，已成为华东地区规模最大、档次最高、影响力最大的车展之一。而且苏州国际车展也成为国内汽车行业新成果、新技术、新车型的重要展示平台，华东地区汽车消费市场的重要风向标，极大地拉动了苏州乃至华东地区的汽车消费。
车展主办方苏州致诚展览服务有限公司董事长彭建明表示，今年的苏州国际车展在观众人数、销量、交易金额等方面都实现了新的突破。同时，在服务创新方面，主办方严格遵守防疫要求，让观众安心观展，并首次与交管部门联动，将服务窗口带到现场，提供包括注册登记、转移登记、变更登记在内的机动车业务服务，为广大车主提供便利。
今年以来，商务部等部门陆续开展了全国消费促进月等一系列活动，汽车消费成为其中非常重要的内容。地方政府还组织汽车、成品油经销企业、保险公司、金融机构联合发放消费券，进行联合促销。一些地方设立专项资金支持汽车消费更新，对消费者购买新能源汽车在充电、通行、停车等方面给予综合奖励。
近日，商务部消费促进司副司长王斌表示，商务部将根据新的形势和变化，会同有关部门全面推进汽车消费，加快构建消费梯次、使用高效、流通绿色的汽车市场发展新格局。
新能源汽车消费升温。
中国汽车工业协会数据显示，今年8月，新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆，同比均增长1.8倍，再次刷新了新能源汽车单月产销纪录。8月份，新能源汽车渗透率已提升至17.8%，新能源乘用车渗透率接近20%。今年前8个月，新能源汽车产销分别完成181.3万辆和179.9万辆，同比增长1.9倍，累计销售渗透率接近11%。
对此，中国汽车工业协会表示，按照这个趋势，中国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的长期规划目标。
Ldquo今年；十一长假期间，新能源汽车的消费依然是车市的亮点和焦点。在苏州国际车展上，许多参观者不仅被林肯、宝马、奥迪、雷克萨斯等传统国际知名品牌所吸引，还被蔚来、小鹏、欧拉、氪、威马、广汽爱安、北汽新能源、赛莱斯特、蓝兔、R汽车等众多国产所吸引。Rdquo，造车新势力；新能源汽车独立展位占比近30%。
不仅在苏州国际车展，在各地举办的推广活动中，新能源汽车都成为消费者关注的焦点，无人驾驶自动泊车首页IOT ；许多智能功能的实现也成为消费者关心的话题。与此同时，不少汽车厂商和经销商也推出了购车补贴、折扣券、消费券等购车福利，吸引消费者购车。有经销商介绍，十一节假日期间，很多消费者都在关注新能源汽车。很多新能源汽车经销店客流不断，新能源汽车消费持续升温。
据了解，今年前9个月，部分车企新能源汽车销量超过去年全年。根据商务部公布的数据，今年前7个月，中国新能源汽车销量达到147.8万辆，超过2020年全年水平。
在新能源汽车的带动下，中国品牌乘用车的市场份额也大幅提升。根据中国汽车工业协会的数据，今年8月，中国品牌乘用车销售70.4万辆，同比增长6.8%，市场份额达到45.3%，同比上升7.8个百分点。今年前8个月，中国品牌乘用车共销售561.2万辆，同比增长36.7%，市场份额达到42.8%，同比提高6.5个百分点。
与此同时，汽车出口创下新高。8月份出口汽车18.7万辆，环比增长7.5%，同比增长1.6倍。其中，新能源汽车出口增长贡献为35.2%。今年前8个月，出口汽车118.9万辆，同比增长1.3倍。
汽车消费环境将得到优化。
今年以来，车市持续上涨，但从5月份开始，月度汽车销量逐渐减少，连续4个月负增长。虽然前8个月累计汽车销量仍同比增长，但增速有所回落。
一方面，去年同期国内新冠肺炎疫情得到较好控制，国家及时出台促进汽车消费的政策措施，导致汽车消费需求集中释放，同比基数大幅上升；另一方面，受今年8月份零星疫情、汽车芯片供应紧张等诸多因素影响，部分热销车型和汽车零部件的生产、供应和消费需求有所放缓。
在这种情况下，进一步促进汽车消费，优化汽车消费环境就显得更加重要。Ldquo今年；十一长假期间，一些新能源汽车的车主在高速公路上排了几个小时的队等待充电。国家电网数据显示，今年10月1日，高速公路充电设施充电容量接近平时日充电容量的4倍，创历史新高。10月1日至3日，国家电网充换电服务网络总充电容量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电容量同比增长56.52%，城市充电设施日充电容量同比增长75.23%。新能源汽车的快速增长是主要原因。数据显示，截至今年9月底，我国新能源汽车保有量达到678万辆，今年新注册187万辆，是2020年的近1.7倍。
续航里程的提高和充电等基础设施的完善是促进新能源汽车消费的两个重要条件。在续航里程方面，工信部数据显示，纯电动乘用车平均续航里程从2016年的253公里提升至2020年的378公里。目前很多新能源汽车的续航里程已经达到500公里以上。里程焦虑大大松了一口气。在这种情况下，充电设施的完善成为优化新能源汽车消费环境的重点。据介绍，全国高速公路服务区充电桩数量为10836个。随着新能源汽车越来越多、越来越密集的出行，充电设施建设需要进一步完善。
对此，商务部等部门表示，将进一步优化汽车消费环境，深化简政放权改革，加强汽车流通领域监管和改善服务，激发汽车市场活力和内生动力。预计今年汽车销量将实现正增长，扭转连续三年持续下滑的局面。
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