近段时间，问界M7的事闹得沸沸扬扬，官方也发布了该车在4月份里的交付数据，该车4月份交付了10896台，与高峰时期近3万台的销量相比，相差确实有点大。“大佬”的动荡也给竞品带来了机会，对于将在5月9日上市的中大型SUV——星途星纪元 ET来说，这样的机会确实难能可贵，而且该车的预售价仅为19.9万起。
基于奇瑞E0X电动平台打造的星纪元 ET一共分为两种动力版本可选，分别是纯电版和增程版。纯电版分为单电机和双电机两种版本，前者最大功率为230kW，最大扭矩为425N·m；双电机版分为低功和高功两种配置，其总功率分别为353kW和413kW，总扭矩分别为663N·m和691N·m。
电池方面，纯电版车型提供了77kWh和100kWh两种容量的电池组，其中，Pro版的单电机和双电机车型续航里程分别为625km和540km，而MAX和Ultra版的续航里程分别为760km和655km。
增程版车型则是搭载一台1.5T增程器，该版本车型并未提供四驱车型可选。所载的电机最大功率为195kW，最大扭矩为324N·m。
增程版车型所配备的电池包容量为32kWh，CLTC纯电续航为200km，综合续航为1500km以上。
再来看一下设计方面。以纯电车型为例，星纪元 ET的整体轮廓看起来和星纪元 ES非常相似，前脸同样采用了全包式设计，大灯组隐藏在两边的三角区域中，贯穿式LED灯带放置在了机盖前沿，造型有点类似于理想L7的贯穿灯，不过星纪元 ET的光源看起来比较细一些。
新车的车身采用了比较低趴式的造型设计，线条比较流畅，看起来有点像加厚版的“瓦罐”。
车尾部分是比较整洁的设计风格，尾灯还配备了贯穿式尾灯，光源较为细长，辨识效果可圈可点。值得一提的是，该车后包围的底部增加了扰流板，这种设计多会出现在跑车之中，通过下方的气流来增加下压力。不过星纪元ET的套件只是装饰品，并不能起到扰流的作用。
内饰方面，新车延续了当下的简洁设计趋势，取消了大量的按键，中控位置配备一块15.6英寸的悬浮屏，车机内置了Lion AI大模型的智能家居语音，包含了车家互联、儿童、宠物、K歌等多种用车场景，从车机系统的功能来看，奇瑞在打造这款产品时的重心放在了居家方面。
尺寸方面，新车长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm。长度方面只能用中规中矩来形容，但3米的轴距确实能让问界M7打个寒颤。
众所周知，问界M7之所以能有如此高的市场地位并不只是依靠“华系光环”，其24.98万的起售价也是成功“开荒”的重要因素之一。现在奇瑞卷出一个预售19.9万起的星纪元 ET，可以看得出，奇瑞似乎也“参透”了中大型SUV市场的发展“奥妙”，这则“跌破20万”的大招，对于问界M7来说“掉血量”可能要超预期。
在价格的“绝对力量”面前，“华系光环”防御能力又能达到怎样的水平呢？评论区里互动说一下你的看法吧。
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