2024年3月4日，比亚迪王朝网系列的最后一款荣耀版车型-元 PLUS 荣耀版正式上市。
至此在春节过后的十多天里，比亚迪已经先后推出了秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版、元 PLUS 荣耀版共九款荣耀版车型。
堪称比亚迪2024年的“荣耀之战“！
对此我只能说:“迪子，做个人吧！”
这同样是打价格战，别家车企一般也就是拿几款车型参与，而比亚迪却是派出了一个集团军的规模！就这它还保留了像方程豹、腾势旗下的高端品牌没有参战。
这时候你肯定会说:“迪子，有种你就出一个仰望U8荣耀版！”
我劝大家还是别再刺激比亚迪了。
除非你让它把仰望U8的售价小数点往左挪一位，否则就算是出了U8荣耀版，我也还是买不起啊哈哈！
比亚迪敢于在2024年伊始，就发起这场“荣耀之战”的底气，来自于在过去的2023年汽车市场积累的硬实力。
在2023年的全球市场中，每卖出5台新能源汽车，就有1台比亚迪的汽车，全球每卖出3台混动车，就有1台比亚迪。
而在中国这个全球最大的单一汽车市场，每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪汽车，中国每卖出2台插混车，就有1台是比亚迪。
有这样的销量打底，比亚迪的价格战打起来自然是相当的硬气！
除此之外，比亚迪还是新中国汽车工业发展70年来，第一个也是唯一一个进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌，同时也是TOP10中唯一市占率持续增长的车企。
在2023年第四季度，比亚迪纯电销量还超越特斯拉，登顶全球纯电动车销量冠军。
比亚迪的品牌价值
比亚迪汽车销量上的暴增，也为自身品牌价值的提升提供了动力。
在多家国际调查机构发布的2023企业品牌评估排行榜单中，比亚迪的品牌价值排名都取得了大幅的提升，这也为比亚迪汽车走向世界打下了基础。
比亚迪的新能源汽车已进入全球78个国家和地区，获得了大量海外消费者的认可。
除了已经建成的泰国、乌兹别克斯坦工厂，比亚迪的巴西、匈牙利工厂也正在建设中。另外在墨西哥的工厂选址，预计也会在今年年底前公布。
除了海外建厂，比亚迪重金打造的国际滚装船队，也已经完成了欧洲首航。
2024 年 3 月 3 日，比亚迪“开拓者 1 号“汽车滚装运输船经停比利时泽布吕赫港后，将装载的 5449辆比亚迪新能源汽车卸下。
这些中国产的比亚迪新能源汽车来自山东港口烟台港、深汕小漠国际物流港两地，不久之后便会交到欧洲客户的手中。
根据王传福的说法，未来两年内，比亚迪还有另外 7 艘滚装船陆续投入运营。
作为新能源领域的佼佼者，全科状元比亚迪的储能电池技术、轴带发电机系统也将在船上得到应用。
我们的征途是星辰大海！
闭门造车不可能打造真正的世界品牌，中国汽车想要站起来，就必须走出去，满足全世界消费者的需求。
我相信未来在广大的海外市场，一定能够看到更多以比亚迪汽车为代表的中国汽车身影。
加油！比亚迪！
加油！中国汽车！
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