丰田普拉多在川藏线这么多年一直是神车一般的存在，即便消失匿迹了一段时间，该车型依然在日新月异、事物飞速发展的时代被无数次验证。在新能源汽车蓬勃发展的今天，无数汽车厂家开始布局方盒子越野车，硬派车型更是在坦克300现象级的成功后开始络绎不绝。而新能源和越野车的结合是否为最优解依然伴随着很多越野老炮儿的质疑声。或许全新普拉多的回归能给出答案。
2月29日，一汽丰田全新普拉多正式开启线上预订，预订价格区间47万元—57万元。此次预订车型共包括UN、ALR、ADV、LUX HI四大级别，覆盖了硬派越野从个性化、时尚化再到高端化的不同细分市场；同时带来了圆灯前脸和矩形前脸两款设计外观，及5座和6座两种座舱布局；并提供铂金白、墨渊黑、极地灰、铂青铜金属四色外观和黑、米、棕三色内饰。
全新普拉多核心竞争力有哪些？1.全新普拉这套2.4T混动系统时专为越野调校的，匹配8AT变速箱。最大功率达243kW，最大扭矩630N·m。
2.全新普拉多配备了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，以及电控机械式后桥差速器锁，坚固的机械结构能够时刻将强大的扭矩引导至地面，同时可靠性比电控更强。
3.除了非承载式车身结构外，全新普拉多还搭载SDM稳定杆分离装置，作用你可以这样理解，在越野道路中，SDM可通过电动断开稳定杆，赋予车辆更强通过性。连接稳定杆则是提升公路过弯更稳定的车身姿态；悬挂行程同时会有所变化，以适应复杂路况。
4.全新普拉多采用GA-F平台。新车首次搭载EPS电子助力转向系统，降低了方向盘回弹力，提升了越野场景下的操控性与城市场景下的舒适性。
5.全新普拉多的车身尺寸也有所提升，长宽高分别为4920*1980*1860毫米，轴距为2850毫米，相比老款普拉多长宽提升95毫米，高度提升10毫米，轴距提升60毫米。
智能化配置方面，新车将搭载最新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统。同时，新普拉多还将搭载Toyota Space智能座舱，覆盖包括生活、娱乐、出行等多元场景的应用，作为一个越野老师傅来说，增加了交互的温暖感受。
不仅如此，在智能驾驶方面，丰田在全新普拉多上也做出了升级，新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统:通过预碰撞安全系统、预判式主动驾驶辅助系统(PDA)、车道偏离警示系统(LDA)、泊车辅助制动系统(PKSB)等多项核心功能，该系统能在多种交通场景下智能守护您的行车安全。PDA为丰田首创，可根据驾驶情况预判风险，辅助驾驶操作，避免碰撞。
回到颜值部分，一汽丰田全新普拉多可以说是非常典型的硬派越野车的造型设计，圆灯致敬经典的复古风格，矩阵灯的版本则是赋予了都市科技的时代感，同时采用先进的LED光源技术，降低能耗。
总结:
一汽丰田全新普拉多或许能给如今的硬派越野一个全新的定位，除了强悍的越野脱困性能，近乎变态的可靠性才是藏区对于丰田牛头标认可的根本，配件的供给和维修的便利性都是越野车应该考虑的因素。只有经历过才知道，除了越野带来的满足和坚持的之外，还有那份收获的友情。47-57万的预订价格基本在预期之内，后续还要看具体配置的分布，在如今的越野车市场中，这个价格不算便宜，但对于普拉多这个独一份的越野金子招牌来说也在情理之中，因为依然会有很多专业领域的消费者买单，能否收获更多大众消费者，普及越野文化和越野知识，我觉得这是一汽丰田和普拉多这款车型的使命。
1990年，作为全功能车型——普拉多衍生而出，新能源汽车的崛起，让不少车企再度盯上硬派越野细分市场的这块肥肉，试图用大马力电机和大容量电池在这个领域再立标杆。而一汽丰田全新普拉多的到来更像是硬派越野这道防线的守卫者，想定义未来硬派越野标准？真假立现！
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