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售价128.6万元起,昊铂SSR并不是样子货

时间:2023-11-09 05:09  
来源:易车网
     
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2022年9月,昊铂SSR亮相,并同时公布了一系列的尖端技术,让网友兴奋不已。准备了一年之后,这辆车终于正式上市了,昊铂SSR共推出包括常规版、Sprint极速版、Ultimate赛道版等在内的3个版本,售价区间为128.6万元-168.6万元。

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昊铂SSR还打出了“只要有驾照,就能上赛道”的口号,除了这辆车本身有AI智能牵引系统,能够精准切每个弯之外,还有官方培训,让你成为专业车手。即日起,凡是昊铂SSR车主,都能预约昊铂独家定制的赛道培训项目,尽情探索赛道猛兽的野性,并有机会空降到包括F1世界一级方程式锦标赛、勒芒24小时耐力赛、WRC世界汽车拉力锦标赛等世界一流比赛的现场

看到这里一定会有小伙伴说:不是我买不起,而是它凭啥卖这么多钱?当然是它有与之匹配的实力,零百加速1.9秒,比法拉利还快。

在介绍产品力之前,先允许我重点介绍昊铂SSR的生产线,要知道这是中国首条超跑生产线,意义非凡。为什么要接受生产线?一方面可以说明昊铂SSR不是玩玩而已,花大价钱开一条生产线,足以证明它想造好超跑的决心。

不同于传统的跑车,电动超跑的电气化布局要复杂很多,纯手工打造能免强人所难。开了一条自动化生产线之后,品质更有有保障,也能够批量进行生产。

说回昊铂SSR产品本身,SSR代表的就是Super、Sport和Race,每个字母都和性能沾边。这款车两挡四合一高性能电机,数量为3个,换挡可瞬间达最大功率,提速比叠加电机更快;系统功率1125Ps,轮上扭矩12000N·m,百公里加速1.9秒。

为何会这么快?秘密在于昊铂SSR采用了高铁同款900V碳化硅芯片,不仅提高2.5倍工作频率,还大大降低80%功耗。

快也要刹得住,昊铂SSR还采用了低生热配方、低膨胀率设计航空轮胎以及高强度、耐高温的碳陶刹车盘,这两个部件全部是国产零部件,昊铂SSR的诞生更像是国产供应链的进一步跃升。

说了性能,再来看车身,那可真是内外兼修了。昊铂SSR的长宽高分别为4583*1988*1238mm,尺寸和法拉利298相当。该车采用了机能电流形体语言,配合锋利的线条,前低后高,再加上剪刀门,外观很是凶猛。

关键是它采用100%碳纤维外覆盖,拥有5万牛米/度的扭转刚度;采用6B4C喷涂工艺,车漆高级感强。

内饰上,昊铂SSR采用了机能对冲设计,外露结构的中控金属管柱和悬浮式仪表台,硬核风格明显。

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六边形的赛车式方向盘帅气十足,?14.6英寸中控及8.8英寸仪表盘装备赛道版专属界面,这是燃油超跑给不到你的智能体验。

昊铂SSR接过中国超跑的大旗,继续书写着辉煌。虽说大部分与这辆车无缘,但我们相信高端技术终究会下放,惠及普通人。况且昊铂SSR更大的意义在于证明了中国品牌也能造好超跑,并新能源赛道的分支的上实现了弯道超车。

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