尽管目前的特斯拉还只有Model 3和Model Y两款车，但只凭借两款车，特斯拉在纯电车市场中的销量不说一骑绝尘，起码也是超过了大部分新能源汽车厂商。就拿特斯拉Model Y来讲，在2023年9月份的单月销量达到41428辆，再次登上国内纯电车销量榜第一，那么这款车到底有什么魅力呢？
目前在售的特斯拉Model Y只有3个版本，中低配的指导价均在30万元以内，比起最初特斯拉Model Y刚刚发布时候的价格已经低了很多，当下如果考虑中配长续航全轮驱动版的话，全款落地价格大概在30.7万元左右，单说价格的话，尽管也不算便宜，但比起之前来说还是低了很多。
特斯拉Model Y的外观还是我们熟悉的模样，比起特斯拉Model 3的改款，特斯拉Model Y依旧没有迎来属于这款车的专属改款，不过这并不影响特斯拉Model Y拿销量第一。整个外观还是饱满、圆润的风格，并且整体上很简洁干练，同样无边框车门和隐藏式门把手也都没有缺席，尽管特斯拉Model Y没有什么贯穿式尾灯，但是从颜值上来讲，特斯拉Model Y的颜值还是挺高的，也很有辨识度。
内饰设计上，特斯拉Model Y一如既往的简洁，同样也没有传统的仪表盘，车内除了方向盘和中控屏以外几乎取消了绝大多数传统的设计，在AMD Ryzen车机芯帮助下，整个车机体验也很流畅，本身特斯拉Model Y的车机系统底层逻辑就不错，卡顿现象在这款车的身上基本不存在，即便是和理想、小鹏等新势力车型的车机相比，特斯拉Model Y也是完全不逊。
除此之外，特斯拉Model Y也是标配了L2级别的辅助驾驶功能，常见的辅助驾驶功能在这款车的身上都能看到，而增强版自动辅助驾驶功能以及完全自动驾驶能力则需要分别花费3.2万元和6.4万元选装，就当下的情况来看，我个人不是很推荐选装这两项。
当下特斯拉Model Y除了入门版采用单电机后驱以外，其余两个版本均采用双电机四驱，其中单电机版的最大功率为299马力；双电机版本的系统综合功率分别为450马力和486马力，三个版本的纯电续航里程分别为554公里、688公里和615公里。相比之下，三个版本中我个人还是更推荐选择中配的长续航全轮驱动版，动力够强的情况下续航也是目前在售车型中最长的，不过特斯拉Model Y即便是单电机版本，也有近300匹的马力，所以动力完全不用担心。
今天30万元左右的价位中，其实可选择的车型已经很多了，不过比起对手们来说，特斯拉Model Y首先牌子、口碑、销量、认可度都摆在这里，尽管没有太多新花样，但在价格差不多的情况下，显然还是选择一台特斯拉Model Y更加放心一些，并且不管是开出去，还是自己用起来，也都更省心一些。而这些，或许就是特斯拉Model Y的魅力所在了，如果真有30万左右想买纯电车型，那么特斯拉Model Y或许不是最好的选择，但选了这款车确实差不了，毕竟销量摆在那里。
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