ad
首页 > 热点>正文

堪称25万级最强智价比,问界新M7究竟好在哪里?

时间:2023-10-10 09:00  
来源:易车网
     
阅读量:13824     

最近,华为又冲上了热搜,原因是华为提前售卖Mate 60系列手机。尤其是华为Mate 60 Pro的火爆,不仅彰显了华为技术自信和产品硬实力,更向全世界表明,依靠自主创新,我们能够突破技术封锁,更能实现技术突破。

老实说,华为Mate 60系列手机的成功发售,再次让我们看到了华为这个“技术”男的硬核真实力。由此,作为一个汽车行业从业者,也更加期待由华为赋能、即将登场的问界新M7。

来到问界新M7这边,这款车投入超过5个亿资金,实现全方位升级焕新,拥有更新的智能座舱,更新的智能驾驶,更强的车身和性能,更新的设计和布局。

问题来了,相比同级产品理想L7,问界新M7究竟有何优势?接下来,不妨一起分析一番。

1、大空间成就舒适座舱

如果想成为一款备受用户赞誉的好车,舒适性一定是首当其冲的一件事儿。所以,驾乘空间的充裕性就显得格外重要。

先来说说问界新M7的车身尺寸,长宽高分别为5020×1945×1760mm,得益于此,内部驾乘空间长度达到惊人的3338mm,实现了66.3%内部空间利用率,拥有同级最优车内有效空间。

值得一提的是,本次登场的问界新M7增加五座布局,因此,在放到二排后,纵深长度超过2.4m,不仅可以收获舒适的大床模式,更可将原本容积就高达686L的同级最大后备厢拓展至1619L,再关联到还有容积52.2L的储物暗格,无疑让装载能力进一步提升,让一家人远途出行更加方便。

再来看看理想L7,虽然在车身长度和轴距方面更大一些,但是在内部空间使用率、空间的灵活性和拓展能力方面,还是稍逊一筹。事实上,作为后来者的问界新M7相比理想L7,在空间上有个最大的优势,就是将利用率做到了极致,由此才实现了更大的乘坐空间和储物空间。

2、豪华配置成就舒适驾乘

就舒适性而言,更豪华的舒适配置同样是必须的。问界新M7前排二排座椅为全新开发,采用10层座椅舒适性叠层设计,发泡厚度达100mm,且标配通风、加热;前后排4个座椅配备了8气囊座椅按摩功能,拥有9档按摩模式,可深度按摩全背。

当然,还有更舒适的小憩模式2.0,主副驾驶座位双排小憩,无需手动操作,可呼叫小艺智慧助手快捷启动。有了双人小憩,用户就可以随时躺平,大幅度提升舒适性。

细节方面,座椅经过100+轮设计打磨、20+轮样件评审优化、100+项仿真测试,全面优化提升舒适性。除此之外,车内配备17个同级最多空调出风口,三温区合独立恒温空调,双空调箱配置、VIP头等舱座椅、双排小憩等。

相比而言,理想L7的舒适性配置虽然也不错,可诸如座椅的精细度,以及像VIP头等舱座椅、双排小憩等舒适性模式的配备,还是有所欠缺。

3、智慧座舱成就便利驾乘

有一说一,要说问界新M7最强大的地方,莫过于其智慧座舱。问界新M7搭载鸿蒙智能座舱3.0,车机流畅度堪称行业第一。在令人赏心悦目的功能上,不仅有更加个性多彩的主题,还新增超级桌面功能,支持鸿蒙手机终端应用无缝上车、实现车机界面平行视界横屏窗口布局显示,让手机生态与车机生态融合共享。

尤其是手机导航流转,只需触碰车机互联,应用内地址即可流转至HarmonyOS 3车机地图,既好用又方便。除此之外,还有可实现多屏交互屏随人动的HUAWEI Maglink、智慧寻车、离线地图语音操控、一键备车和懂车更懂你的小艺智慧助手等功能。

作为参考,理想L7的车机系统虽然也较为强大,但是相比鸿蒙智能座舱,在人机交互、车机的流畅性,以及诸如手机和车机的交互方面,还是稍逊一筹。简单来说,我们肯定理想L7的车机系统,但若想比个高低的话,无疑是华为鸿蒙智能座舱3.0更加强大。

4、性能更强大,油耗更经济

要想成为一款公认的好车,除了舒适性,性能和经济性也尤为重要。毕竟,车是用来开的,没有好的性能,便无法获得畅快淋漓的驾乘感受;没有不错的经济性,用车成本就会居高不下。

问界新M7采用HUAWEI DriveONE增程电驱平台,搭载双永磁同步电机组成的双电机四驱方案,其四驱版百公里加速仅需4.8s。另外,伴随鸿蒙智能座舱3.0的登场,问界新M7升级智能增程技术,节约能耗的同时实现了超长续航,其CLTC工况下满油满电综合续航1300km,纯电续航更是高达240km。而在用户特别关心的油耗方面,馈电工况下百公里油耗仅5.6L。

相比而言,理想L7的百公里加速需要5.3s,纯电续航170km,而馈电工况下百公里油耗也超过了7L。

除了四驱版本,问界新M7还提供单电机后驱版供消费者选择,后驱版百公里加速7.8s,能耗更经济。

更值得称赞的是,问界新M7在拥有超高经济性的同时,车辆操控性能方面依然颇有造诣。譬如,HUAWEI DATS 2.0智慧四驱,可有效提升车辆的横向稳定性,减小过弯车身侧倾。而前后双FSD可变阻尼减震器的配备,让悬架阻尼系统智能可变,弯道更稳健,颠簸路段更舒适,让大车也好开。?

5、超安全成就超省心

安全配置方面,一款好车的表现通常在两方面,包括主动安全和被动安全。

先说被动安全,问界新M7采用笼式车身结构设计,全车潜艇级热成型钢占比24.4%,每平方厘米可承受17吨重。全车采用CBS复合车身材料,高强钢和铝合金占比80.6%,并采用前端三层的碰撞力传导结构设计,再加上全车标配8安全气囊,被动安全性能拉满。相比而言,理想L7高强度钢占比为75%,且气囊配置只有6个,远低于问界新M7。

相比被动安全,主动安全更是问界新M7的强项。硬件方面,配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27枚传感器,可实现对动静态目标的全场景和全天候感知。软件方面,升级GOD(General Obstacle Detection通用障碍物检测)网络2.0,通用障碍物识别率达到99%。

另外,LCC+车道巡航辅助有所升级,更连贯更流畅,而APA自定义泊车也是强大道没朋友,堪称地表最强智慧泊车。

问界新M7还搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,通过业界首创BEV+GOD网络精准识别,是全国都能开的无图高阶智驾。相比其它同级车型,不限城市,越开越好。据了解,目前NCA无图智驾功能Q3开通15城,Q4开通45城。有了这项黑科技,自然可以让主动安全再进一步。

中肯的说,理想L7也具备L2级智能驾驶辅助,如果非要和问界新M7对比一番,笔者以为,在无图高阶智驾方面,问界新M7无疑更加强大。

江湖车评:

虽然理想L7也很优秀,但是问界新M7不仅集大空间、丰富配置、超安全、真性能于一身,还搭载鸿蒙智能座舱和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶,真正实现“双智”平权普惠,无疑更加优秀。

所以,全方位升级焕新后的问界新M7,已经用综合硬实力和实际行动告诉大家,25万级大型新能源SUV,它就是天花板!

免责声明:该文章系本站转载,旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议,仅供读者参考。

图片推荐

新华理财网 ©2010- 

声明: 本站部分内容来源于网络,如果你是该内容的作者,并且不希望本站发布你的内容,请与我们联系,我们将尽快处理!

邮箱:jokeryouxiang@163.com