众所周知，宋PLUS“生于王朝，长于海洋”，自2021年3月上市以来，多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，从上市到第50万辆下线，仅用了不到2年的时间，是中国品牌最快实现50万的新能源SUV。
今年6月，宋PLUS冠军版正式上市，新车在安全、设计、续航、用车成本、品质等核心元素均进行了升级。8月28日，“超然·进阶 荣耀登场”比亚迪海洋网宋PLUS冠军版媒体品鉴会·沈阳站在沈举行。小编有幸与各大主流媒体一起近距离感受了宋PLUS冠军版的魅力。
设计更加“海洋化”
外观方面，宋PLUS 冠军版整体给人的感觉就是它已彻底被“海洋化”了。在海洋美学设计的加持下，宋PLUS 冠军版显得年轻又有活力。车标也由“宋”变为了“BYD”，看来已经完全融入了海洋网的整体风格。
宋PLUS DM-i 冠军版采用半封闭的前脸设计，而宋PLUS EV 冠军版则是全封闭的前脸设计，视觉效果很有未来感，同时也迎合了当下新能源车型的设计风格。而波光粼影组合大灯，海际星耀贯穿式尾灯等设计，则将海洋网年轻化风格发挥到极致。
同时新车全系增加了天青色、苍烟色全新车色，带来全新的视觉冲击。
而相比外观，宋PLUS 冠军版的内饰设计整体变化不算大，12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的旋转中控屏占据视觉焦点。
不过，在细节上还是可以看出宋PLUS 冠军版“海洋化”的设计，比如换装了海豹同款的全新水晶挡把，同时挡把两侧按键布局进行了重新设计。另外，方向盘上的logo也从“宋”变为了“BYD”，与车头标一致。
更懂消费者要什么
作为最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，宋PLUS是懂消费者要什么的。
新车全系搭载了焕新升级DiLink智能网联系统，同时新增双15W手机无线充电功能，一体式超感座椅等配置。
安全方面，宋PLUS冠军版均采用了全球首款安全通过针刺测试的电池——刀片电池，并且搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统、360°高清透明全景影像系统，以及APA全自动泊车，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖。
值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版150公里车型还标配了FSD频率可变阻尼减振器，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，使行驶品质大大提高；此外，150公里车型VTOL移动电站最大放电功率达6kW，让用户体验全面进阶。
动力续航双提升
此次焕新，宋PLUS冠军版也实现了动力续航的双提升。
其中，宋PLUS EV冠军版续航里程则升级为520公里和605公里，搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟就可从30%充电至80%。更好满足了用户对更长续航、更低能耗的需求。
此外，宋PLUS DM-i冠军版升级后也取消了旧款的51KM版本，起步纯电续航提升至110公里，并新增150公里版本，使其纯电续航里程覆盖到更多日常使用场景。而亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达到了1250公里。
驾驶体验上来说，宋PLUS冠军版也延续了比亚迪新能源车型一贯的动力输出特性。以小编此次深度试驾的宋PLUS DM-i冠军版为例，由于它采用的是大电池的方案，整车的质量有所增加，这也让车开起来感觉更稳，对于细小的颠簸处理也更加游刃有余。尤其是标配了FSD频率可变阻尼减振器的宋PLUS DM-i冠军版150公里车型在频繁转向的盘山路上更是表现出色。
结语:
宋PLUS 冠军版不仅设计上更加“海洋化”，在配置、续航等方面的提升也展示出冠军才有的底气与大气。可以说，宋PLUS 冠军版凭借一己之力将15万-20万元SUV市场的价值标杆提升至了全新高度。相信未来口碑与销量会将持续攀升！
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