为什么现在的消费者对汽车空间的需求越来越高了？在以前的时候选择一款大空间车型，都采用了大排量发动机，不仅价格贵，很多人是能买得起养不起；此外，在整车的舒适度上对底盘的调教也是一大考验。而目前消费者对空间需求大增的原因是国产车有了成熟的技术，经过对内饰合理的布局，不仅实现了长途旅行所需的舒适度，而且在功能性方面也基本上实现了多场景用车需求，日常通勤和野外露营都没有问题。在新能源技术的加持下，养车成本也是越来越低，整车的价格也在不断下降。
就在刚刚北京国际车展上亮相的零跑C16，是一款三排座椅的6座SUV，专为全家出行打造，预计满配售价在20万元以内。同时延续了一车双动力的车辆配置，对于充电方便的车友可选择纯电版，乘坐安静且养车费用低；对于有里程焦虑的车友，可选择1.5升增程式动力系统，CLTC纯电续航为200公里，综合续航可达1000公里，WLTC百公里低电荷油耗为6.19升。
零跑C16基于零跑LEAP 3.0技术架构打造，整车的驾驶舱位置外观设计饱满，拥有平滑的腰线和具有力量感的肩部；前脸则配备了贯穿式灯带和狭长的灯组，下方的黑色通风格栅与车身四周底部的装饰件套形成了包围的视觉造型，简约的外观略带运动感。
零跑C16车尾的造型体现了方正的同时也赋予了简约的风格，贯穿式尾灯内嵌了两条灯组，行李厢盖的开口宽度与车顶相同，形成了车身的统一感。在车身尺寸方面，零跑C16的长宽高分别为4915/1905/1770毫米，轴距为2825毫米，相比同级车型尺寸属于中等规格。为了打造不错的通透感，零跑C16的车窗玻璃面积达到了10066cm?，即使在第三排乘坐也有不错的户外风景体验。
在汽车智能豪华座舱的时代，零跑C16在设计方面同时考虑了驾驶员和乘客的便利性。仪表台逐步向内降低，搭载的10.25英寸仪表和14.6英寸中控屏和外后视镜处于平行的位置，标配8295芯片，功能控制可通过多功能方向盘和语音指令来执行，怀挡式换挡机构也拓展了副仪表台的功能。副仪表台集成了前后排杯架和手机无线充电功能，还安装了触控式空调控制模块。
在空间方面，零跑C16采用2+2+2六座布局，第二排为独立座椅，中央预留了宽度为160毫米通道，第三排座椅为连体式两座布局，两侧并配备了扶手和杯架。在功能性方面，副驾驶座椅后面的小桌板可语音控制打开和关闭，提供了娱乐和办公的条件；此外，前排座椅支持一键躺平，第二排座椅可前后移动和靠背角度调节，第三排座椅的靠背可进行折叠，兼具了乘坐舒适性和装载行李的功能性。零跑C16内部空间利用率达到67.2%，车内总容积达到了5290升，处于同级领先水平。
如果是一场漫长的旅行，那肯定离不开娱乐系统的支持。零跑C16采用了前后分体式天窗，中央集成了15.6英寸吸顶屏；全车还搭载了21个扬声器，实现了杜比全景声。在智驾方面，零跑C16搭载了融合128线程激光雷达的30 个高精感知硬件，在硬件配置上具备了L3级智能驾驶水平；可实现包括NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。这些功能得益于零跑C16使用的 “四叶草”中央集成电子电气架构，采用Orin-X+激光雷达硬件的加持，可应对高速和低速行驶带来的安全问题。
在动力方面，零跑C16纯电车型标配全域800V高压平台，减轻了车身重量，提高了传输效率和补能时间。增程器动力系统由1.5升引擎和单电机组成，引擎热效率达到了40%，系统综合最大输出功率为231马力，搭载了容量为28.4kWh电池，CLTC工况下纯电续航为200公里，综合续航里程达到了1000公里，最关键的是使用92
零跑C16属于大六座SUV车型，三排座椅实现了功能和舒适性的平衡；此外，零跑C16售价预计在20万元以内，可选纯电和增程式动力系统，为消费者提供了多样化的选择。
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