从销量上看，宝马X2要远远逊色于宝马X1，也正是因为销量原因，让全新一代宝马X2不再国产，改为原装进口的方式进入中国市场。相比华晨宝马X1，2024款宝马X2要更偏向运动风格，是一款主打个性时尚的小资车型。同时，对于青睐豪华品牌车型的消费者，原装进口的身份也会成为加分项。那么，新车在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。
测试车辆:2024款宝马X2 xDrive25i M运动曜夜套装
官方指导价格:34.99万元
一、功能性配置测试环节
评测车配备了前排无钥匙进入功能，携带钥匙走近车辆就可以自动解锁。锁车时，驾驶员携带钥匙离开，车辆会自动落锁。解锁和落锁过程都比较顺畅，实测过程中并未出现失灵或是卡顿的情况。坐进车内，一键启动按键位于电子换挡杆前方，位置合理，日常操作较为便利。
后备厢支持遥控钥匙、车内按键和车外按键多种方式开启，操作简单方便，同时也确保了实用性。
发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关两次，然后顺势掀起即可。操作过程中，由于发动机舱盖采用了双液压支撑杆，并且重量适中，操作起来比较省力。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2024款宝马X2门槛离地高度为480mm，在测试过的同级别车型中属于下游水平。
二、舒适性配置测试环节
座椅方面，2024款宝马X2前排座椅调节按键位于座椅侧面底部，调节按键位置合理。同时，评测车的主驾驶座椅配备了2组座椅记忆，便利性不错。同时，评测车前排座椅选装了3档加热功能，舒适性配置令人基本满意。
在主驾驶座椅测试中，2024款宝马X2的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm，处于同级别中游水平，座椅可调节行程可以让人满意。
多功能方向盘支持手动上下+前后调节，上下可调节角度8.2°，低于同级别车型平均水平。前后可调节距离为60mm，达到同级别车型中上游水平。
评测车后排座椅提供了三个头枕，且均支持上下调节，只不过中间头枕面积小于两侧，枕靠舒适性会受一些影响。
评测车前排中央扶手采用侧开式设计，扶手箱触摸手感不错。略有遗憾的是，该扶手不支持位置调节，但好在面积合适，在驾驶过程中能够对于驾驶者的手肘起到支撑作用。
三、多媒体配置测试环节
在车内USB接口方面，评测车前/后排均配备2个USB Type-C接口，数量上非常可观，但USB接口种类不够丰富。与此同时，全车还配备了2个12V电源。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，其中前/后排USB Type-C接口的电压和电流大致相同，分别可达5V和1.9A左右，整车的充电效率表现中规中矩。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。
1、我有点冷/我有点热
2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗
3、我要听“XXXX”
4、我要去京版大厦
需要说明的是，由于评测车账号受限，未能成功下载所需的语音包，语音交互系统无法正常使用，因此未能进行有效测试。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《机械异宠 试驾2024款宝马X2》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为:2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经过实测，除了墨镜外，其余固定物品全部都能找到合适的位置摆放。需要指出的是，前排水杯架内未配备限位器，对于水瓶无法很好地固定。
后备厢方面，评测车整体容积还算不错，地台盖板还可以向下放置一层，以此来获得更出色的垂直高表现。此外，后备厢的左侧还设置了单独的网兜，可分类摆放物品。
对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为930mm；开口宽度为960mm；后备厢进深为950mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为670mm。
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为3.2m，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，后方视野所测得的距离为14.9m，在测试过的同级别车型中处于平均水平。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
评测车左侧采用双曲率外后视镜，右侧为普通外后视镜，左、右侧视野范围表现一般。经实测，左、右外后视镜视野范围分别为18.7°和15.7°，均处于同级别中下游水平。
在测试过程中，倒车雷达在1.43m处可感应到后方物体，雷达功率表现比较出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，评测车的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为0.21m，与测试经验值略有差距。
前驻车雷达最远可在1.71m处感应到前方物体，雷达功率表现同样出色。持续蜂鸣提示距离为0.25m，与测试经验值一致，便于驾驶者掌控前方距离。
评测车选装了360度全景影像功能，影像角度全面，图像清晰度较好。同时，评测车还提供了倒车随动辅助线，实用性出色。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小路面宽度为10.5m，在测试过的同级别车型中处于平均水平。
评测车4个车门上方均配备车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。
总结:
虽然2024款宝马X2是一款注重时尚、运动的SUV，但实用性表现基本达到预期。作为一款紧凑型SUV，各方面表现都比较均衡，能够满足日常使用所需。当然，缺点依然存在，例如前后视野盲区较大、外后视镜视野范围较小、前排杯架未配备限位器等。虽然存在一些需要改进的地方，但考虑到其价格和综合产品力，评测车还是一款值得入手的SUV。
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