自2024年以来，上汽荣威加快新能源产品普及步伐，并凭借DMH超级混动技术的优势取得了不错市场成绩。据最新销量数据显示，2024年4月，荣威品牌整体销量环比增长9.7%，新能源车型环比增长28%。其中，荣威D7 DMH更是连续4个月蝉联插电式混动中型车销量榜TOP 2。
作为荣威在插混市场的最新力作，搭载DMH超级混动技术的荣威D5X DMH，无论是在动力性能、续航表现、智能座舱，整车安全还是价格层面都展现出了卓越的产品力及性价比，凭实力坐实“10万级最强混动SUV”名号。其上市后，有望成为混动车型市场的新宠。
DMH超级混动技术加持，入门即享长续航大动力
在5月10日举行的中国品牌日系列活动上，上汽荣威对外发布了DMH超级混动技术。这一新技术是上汽荣威十余年混动研发积累的结晶，具有模块化、集成化、专属化三大技术特点，“软硬兼施”，实现超级融合，为全球用户带来能效、驾驶体验、NVH表现及整车排放值更优秀的混动解决方案。作为“D家族”首款混动SUV，荣威D5X DMH运用了DMH超级混动技术的最新成果，搭载1.5T DMH超级混动系统，让消费者入门即享长续航、大动力，全工况、全场景、真省油的混动SUV，一部到位。
荣威D5X DMH采用1.5T超混专用发动机，拥有更强动力，峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，带来零百加速仅6.9秒的澎湃动力、平顺如电车的驾驶体验。
一直有劲一直省、更长续航是荣威D5X DMH的“杀手锏”。得益于热效率极值大于43%的发动机、同级容量最大的21.4 kWh高效长续航电池，D5X DMH全系纯电续航达到同级最长的135km，综合续航达1300km。而在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH更是以1621km的真实综合续航和3.8L的实测百公里平均油耗，展现了超凡的高效节能实力。
荣威D5X DMH采用的电池，不仅能量密度高达109.18，还通过智能恒温热管理系统，将电芯内部温差控制在3.5度以内，提高电池使用的一致性，让电池更耐用。快充功率28kW，快充时间仅0.5小时，更加高效。
驾控方面，荣威坚持以行业领先标准为用户带来高品质体验。D5X DMH采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，相比三连杆悬架减震效果更佳、舒适性进一步提升，配合同级独有的20mm软泡层云宿座椅，更享舒适驾乘；转弯半径5.7m的DP-EPS转向系统，让操控更自如稳健，给予驾驶者应对复杂路况的信心。
安全、舒适、智能一步到位，赋能家庭出行
作为一款主打家庭用户需求的“长续航新主流混动SUV”，除了更强的动力、更长的续航以及更低的能耗外，荣威D5X DMH在安全、舒适、智能等方面同样拥有不俗的表现。
消费者最为关心的安全上，荣威D5X DMH采用新一代超高强度笼式车身，同级最高的79%高强度钢占比和44%超高强度钢占比，5倍车重抗压设计，加上同级罕见的双侧小偏置结构设计，三次成功挑战中汽研“极致安全碰撞测试”，为全车乘员提供同等保护。该车还搭载L2智能驾驶辅助系统，内外兼修，铸就移动安全堡垒。
针对全家出行场景，荣威将车打造为温馨舒适的“第三空间”，让用户更享舒适。荣威D5X DMH全系采用云宿智能座舱，加上NVH协同降噪技术，以及可实现连续语音指令的全新斑马智行车机系统，让用户在高效出行的同时也能安享舒适静谧。
为了打造更优品质，荣威D5X DMH也丝毫不吝啬于用好料。座舱内采用了大面积高档麂皮软包裹，加上悬浮一体式24.6寸双联屏、全景星河天窗，科技豪华感立现。此外，D5X DMH还配备6kW的大功率对外放电功能，可同时支持多种大功率户外装备，满足用户长途旅行、野外露营等更多元的场景需求。
据悉，同样搭载DMH超级混动系统的第三款车型荣威iMAX8 DMH计划于今年第四季度正式上市。
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