2024年节后复工后，车圈魔幻开局。
2月19日，比亚迪的秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，官方指导价7.98万元起。
随后，多家车企跟进，陆续下调了价格。
五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用等车企纷纷加入价格战，集体宣布多款车型大降价。
这是真正的汽车大战时代的开启。
让人不由得感叹，这哪里是掀桌子，这连地板都不剩了！
在这声没有硝烟的战场上，谁都不愿意成为那个被市场淘汰的失败者。
比亚迪打响了第一枪，他也是实力最强的国产新能源汽车霸主。
国内车市增长已经到顶了，今年各家车企争的是既有蛋糕的份额，谁率先下手争得的蛋糕多，谁就能活下去，争不着的只有等着饿死。
“内卷”这样的潘多拉魔盒一旦打开，就无法再关闭回去了。
今明两年会见证更多的车企倒下。
这是把双刃剑，对厂家而言降价意味着单车利润降低了，但降价可以用来打击竞争对手，抢占更多的市场份额，进一步得到长远利益的机会。
对用户来说，那真是再好不过的事情鹬蚌相争渔人得利啊！普通民众买车的费用又降低了。
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