在平静中度过很多年的中高端MPV细分市场，因为丰田赛那的上市出现了波动，又因腾势D9的崛起而改变了原有的市场格局，但这并不影响广汽传祺旗下MPV的走俏。现如今，中高端MPV市场之争也呈现出针尖对麦芒的态势，岚图梦想家、小鹏X9、极氪009等一大批车型，都在紧盯着中高端MPV这款市场蛋糕，广汽传祺更是拿出了多生孩子好打架的势头。
剖析与透视系列第22期，本期的话题就来聊聊广汽传祺E9。
熟悉汽车行业的人都知道，当初凭借传祺GS4在市场中站稳脚跟的广汽传祺，早已没有了当年的市场锐气。反观哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越、本田CR-V依然在市场中有着较高的热度，当年不温不火的比亚迪宋转战新能源后，也呈现出强大的异军突起，而传祺GS4基本上已经被市场边缘化了。
从全年累计销量来看，广汽传祺也被长安汽车、比亚迪、吉利汽车和奇瑞汽车远远地甩在了身后。目前，广汽传祺在市场中最大的亮点就是MPV，先后布局了传祺M8、传祺M6、传祺E8等多款车型参与市场之争，也取得了不错的市场表现，给奥德赛、大众威然等竞品带来了不小的压力。
但是，广汽传祺MPV的内讧也比较严重，为何会这样认为呢？因为传祺M8、传祺M6、传祺E8、传祺E9的消费群体看似有着一定的区别，但这四款车型之间也有冲突，除了价格低一些的传祺M6外，价格方面的重叠让M8、E8和E9相互之间的较量不可避免。
在外有劲敌内有争斗的情况下，广汽传祺MPV梦想之中的多点开花，虽然说也取得了一定的效果，其实也不是太理想，除了传祺M8能够与别克GL8、丰田赛那、腾势D9掰一掰手腕外，无论是传祺E8还是传祺E9的市场表现，在腾势D9、别克GL8面前都不是太显眼。
就以2024年前两个月的销量来说，传祺M8累计销量7540台；传祺E8累计销量4750台；传祺E9累计销量1855台。反观别克GL8的9381台；丰田赛那的11085台；腾势D9的12579台，可以说都是碾压传祺E8和传祺E9的存在。
作为广汽传祺MPV的销量主力，传祺M8在很大程度上也是阻碍传祺E8和传祺E9崛起的拦路石，毕竟，传祺M8的17.98-34.28万元的价格区间，与传祺E8和传祺E9重叠太多了。虽然说多生孩子好打架也有一定的道理，但是，相互之间的内讧，在某种程度上也是阻挡其销量提升的障碍。
要知道，广汽传祺MPV所面临的竞争对手，也都不是软柿子可捏，既有老将别克GL8、丰田赛那、奥德赛和格瑞维亚等，也有腾势D9、小鹏X9等新能源竞品，而且，接下来吉利汽车、比亚迪王朝网等还会有新的MPV将要上市，所以说，广汽传祺MPV所面临的竞争压力只会增加。
从目前的市场表现来看，传祺M8依然是广汽传祺主打销量的MPV，而传祺E9已经上市10个月了，依然没有呈现出将要崛起的苗头，其市场斗志和锐气基本上已被市场磨平了，在内忧外患的夹击下，本该崛起的传祺E9也给人一种被市场边缘化的感觉，你说呢？
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