根据乘联会11月销量数据显示，比亚迪秦家族以42440辆的战绩再度斩获A轿销量冠军。成功荣膺“家轿10连冠”，它真正做到一路领跑新能源家轿市场。
这是13年以来中国品牌首夺“年度家轿冠军”，这无疑是给中国自主品牌汽车涨脸了。比亚迪作为国内首个大力发展新能源汽车的车企，凭借着自身强大的技术实力一步步征服了广大消费者并获得他们的高度认可。每月的销量就能说明这一切！
在汽车行业内素有“得A轿者得天下”的说法，只不过这中国轿车市场的天下一直被国外合资品牌汽车常年占据。比如:在2011年之后，众多合资品牌长期垄断A轿市场。这让我们中国品牌很难得到发展，直到2021年比亚迪的秦PLUS的上市后才改变了这一局势。它上市仅一年半就代表中国品牌拿下A轿月销冠军，而秦PLUS DM-i 2023冠军版上市以来，秦家族销量更是势如破竹、一路狂飙。它一下子就从月度“A轿冠军”到“家轿冠军”，真正做到了秦统天下且势不可挡的局面。
根据乘联会数据显示，比亚迪秦家族今年1-11月累销已超43万辆。这就领先第2名的轩逸，同时还超过轩逸9万辆。以压倒性优势锁定23年“年度家轿销量冠军”，成为中国自主品牌汽车的新榜样。
秦PLUS能够打破合资燃油的垄断、颠覆旧格局，其底气源自实力。秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动技术，拥有“快、省、静、顺、绿”5大颠覆性产品力，兼具动力性能和燃油经济性，核心技术领先了合资燃油整整一个时代。
秦PLUS DM-i亏电油耗低至3.8L，这还不到传统燃油车的一半。该车还提供55KM与120KM纯电续航，这使得纯电行驶用车成本更低。随着油价售价飘忽不定，该技术能大幅减少用车成本。它可油可电且综合续航能达到1245公里，让消费者再无里程焦虑和充电焦虑。
这一利好政策将持续加大这款车的销售力度，为比亚迪努力完成23年的年度销量目标加大了推动的力度。从2011年到2023年，中国家轿的冠军之路足足走了13年。相信在比亚迪、蔚来、理想、小鹏等在内的众多国内新能源品牌汽车的不懈努力下，最终的胜利一定属于中国品牌。
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