人的思维需要跟随时代的变化而改变，同样车企的造车理念也在变。如果在十年前，一辆配备2.3T发动机，自重将2.2吨的美系中大型SUV，车友们的固有思维一定是大空间大体格子，但动力小马拉大车，并且油耗高。但这些因素放到这台16款的福特探险者上确实让人眼前一亮。告别了老款V6 3.5L大排量的，取而代之的2.3T发动机在经济性上更有保障，同时动力参数并没有明显衰减，可能唯一纠结的是高转速时的嘶吼伴随着些许力不从心。好在2.3T发动机的动力改装潜能不错，素车阶段艾森ECU升级即可获得不错的提升空间。
这台16款福特探险者搭载着EocBoost 2.3T直喷涡轮增压发动机，原厂最大功率为276马力，最大扭矩为410牛·米。最大扭矩的输出转速从之前的4000rpm提前到3500rpm，但是和市面上常见的涡轮增压发动机相比还是偏后，这多少会影响到低扭的表现。传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台16款福特探险者2.3T刷ECU提升空间:30马力/80扭矩。
试驾反馈
油门轻盈起步变轻松，转数攀升迅速，涡轮介入基本无迟滞，加速顺畅且动力更强劲。泄压延后让高转数区间动力储备更加充足，发动机提速不再干吼，驾控从容且自信。
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