最近，一向低调的华为又冲上了热搜榜单，主要原因是华为Mate 60 Pro的火爆，让华为从“卡脖子”到“遥遥领先”，向全世界彰显了民族品牌技术创新的担当与实力。就在9月12日，由华为赋能的AITO问界新M7正式上市，售价从24.98万元到32.98万元，购车门槛直降4万元，真的是“掀桌子”了。据华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，问界新M7投入超过5个亿的资金，实现全方位升级，它的卖点集中在超大的车内空间、堪比行政级的舒适性、颠覆性的智慧座舱、强悍的性能操控，以及极致到位的主被动安全等方面。
此前，李想在微博发布的长文中，承认到问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE“打残”了。经过昔日这次交战，也让问界M7获得了“理想杀手”的称号。那么问题来了，“焕新而来”的问界新M7，相比理想L7等同级产品，究竟有何优势？话不多说，我们马上就来一起分析一下！
无图智驾:具备L3水准的“L2”！
如今，很多朋友都说，买车一定要买带辅助的车。现在的虽然有不少汽车产品都宣称自己具备L2智能驾驶，但是各家的“智能”水准也是参差不齐的。
问界新M7配备的这套华为ADS 2.0智驾系统，绝对能算是智能驾驶的第一梯队了。此套系统在不借助车路协同系统的前提下，摄像头就可以准确地识别红绿灯情况，能够摆脱对于高精地图的依赖。此外，得益于该系统高性能计算平台以及GOD算法，能够确保车辆可以对静态目标实现全场景、全天候的感知，同时，针对白名单障碍物之外的物体，也能实现快速识别判断，实现对动静态目标的全场景和全天候感知。既能“看得懂物”又能“看得懂路”。为车辆提供了无限接近L3级别的智驾体验。
此外，基于多传感器融合感知能力，问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力，让用户轻松消除停车困难综合症。
安全配置:应有尽有、拳拳到肉！
关于汽车的安全性，多数人的认识无非就是安全气囊、安全带、保险杠、防撞钢梁等等显而易见的一些安全装备。实际上，车辆安全包括主动安全和被动安全这两个维度。
先说被动安全，问界新M7采用笼式车身结构设计，使得车辆更具稳定性。全车潜艇级热成型钢占比24.4%，每平方厘米可承受17吨重。全车采用CBS复合车身材料，高强钢和铝合金占比80.6%，并采用前端三层的碰撞力传导结构设计，增强了车身的强度和抗冲击性能。
此外，问界新M7全车标配8安全气囊，包含了主副驾安全气囊、前排侧气囊、左右侧气帘以及第二排侧气囊。同时还配备前排高性能双预紧安全带，可以在碰撞过程中给予前后排乘客全方位的安全保护，被动安全性能直接拉满。
主动安全方面，问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件。致力于通过智能化的功能，帮助驾驶者提前感知危险，避免危险情况发生，提升车辆安全性，打造高阶的安全驾乘环境。
鸿蒙智能座舱:“如假包换”的沉浸式体验
问界新M7搭载最新的鸿蒙智能座舱，被余承东称之为可带来像Mate 60 Pro一样更流畅、更好玩的智能交互体验。没错，这套智能座舱的设计初心就是为了让车机界面的交互逻辑如同手机一样简单，让家中每个成员都能轻松上手操作。
车辆内部空间的大小，可以决定人的心情。特别是在长途出行的过程中，本身坐长途已经会让乘客感到非常疲惫，如果空间再非常狭小的话，那就更是一种折磨了。
在车身尺寸上，问界新M7的长、宽、高分别为5020/1945/1760mm，加上大五座布局以及短悬长轴设计的“先天优势”，让车内有效空间长度达到3338mm，实现了66.3%内部空间利用率，即使是身高1.8米的乘客坐在第二排，也能轻松翘起二郎腿。
同级领先的车内有效空间，也为问界新M7带来了“无限可能”。全车提供有29个储物空间，后备箱标准容积686L，可以轻松装下12个20英寸登机箱。放倒第二排的话，可以形成1619L的装载空间，能够放下30个20英寸登机箱，让一家人远途出行更方便。此时，后备箱纵深长度也会超过2.4米，直接化身为舒适的大床模式，打造车内休憩娱乐的“第三生活空间”。
豪华座椅:至尊舒适享受
除了空间感，座椅设计也是衡量一款车是否舒适的核心考量因素之一。问界新M7对前排和二排座椅进行了全新的开发，采用10层座椅舒适性叠层设计，发泡厚度达100mm。通过100多轮的设计打磨、20多轮的样件评审优化，以及100多项仿真测试，让座椅舒适性得到了全面的优化提升。
在便捷性上，问界新M7在前后排座椅标配通风、加热功能，并且前后排4个座椅配备了8气囊座椅按摩功能，拥有9挡按摩模式，可实现全背深度按摩。同时，问界新M7还配备有静音电吸门，和电动踏板，为用户上下车提供更为便捷的使用体验。
动力、底盘:大车中的“操控强者”！
不得不说，除了舒适性，车辆的性能也很重要。因为它决定了驾驶感受，选择一辆性能出色、好开的车，不仅会让我们日常出行更便捷，还能让心情更愉悦。问界新M7在华为DriveOne增程电驱平台的赋能下，兼具高性能、长续航、低能耗等特点。它搭载有专为增程系统打造的1.5T全铝四缸增程器4.0，配合行业首创的多场景识别智能增程式控制系统，四驱版百公里加速仅需4.8s，后驱版在CLTC工况下满油满电综合续航1300公里，纯电续航240公里，馈电工况下百公里油耗仅为5.6L，拥有超高的经济性。
同时，问界新M7在操控性能上也是毫不含糊。全新升级的底盘叠加HUAWEI DATS 2.0华为动态自适应扭矩系统，可以有效提升车辆的横向稳定性，减小弯道车身侧倾；前后悬双FSD可变阻尼减震器，则令车辆在颠簸路段上更舒适，过弯更稳健，能够将“大车好开”一词体现得淋漓尽致。
全文总结:
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