现在构思新能源车的文章很不容易，品牌之间越卷越同质化，想为读者带来一些特点和差异化，就必须切换各种不同的视角。还好，启源A07拥有些特色，通过试驾能够感受到长安对这款车的良苦用心。
9月12日，长安启源A07举办先享预订发布会，共发布5款先享配置，包括200Air、200Pro、200Max三款增程版车型，以及515Air、515Pro两款纯电车型，先享预订价格区间15.8万元—18万元。发布会同期试驾了这款车，对主打的“扶光设计”和“情感岛数智座舱”印象深刻。
“浮光设计”是长安启源A07官方用语，实际解释不详，我的理解就是配色、线条和科技感。启源A07提供了6种外观配色，除了白和灰，还有修竹青、远山紫、扶光金、哑光修竹青，与整体设计调性非常搭，很优雅。车身线条从前机箱盖开始勾勒，经过腰线直至溜背车尾，自然舒展。前后都采用贯穿式车灯，与车身线条很好融合，为了不破坏整体，还使用了隐藏式电动门把手。
这里要着重说一下无框电吸门，在同级别车型中并不常见，提升了颜值，并且在行驶时特别注意了无框设计并没有破坏车内隔音。车门开合角度很大，方便上下车，唯一让人别扭的就是后车窗玻璃只能下降一半左右。
超广角电动尾门最大开口高度可达1.1米，最大离地高度1.8米，可自定义无级调节开门角度，行李厢纵深很长，存放行李非常方便。但车内空间就不然了，当前排座椅调节到正常位置时，后排中等身材乘客膝部空间一拳左右，不算宽裕。头部空间还好，溜背设计没有带来压抑感。
启源A07还提供了悦/致/臻代表三种不同风格的香氛，每一种都具有前中后调不同的香氛色彩。光瀑式氛围灯呈270°环绕式展开，隐藏式灯带设计，形成一道道光带。四门均搭载电动开门按钮，按键与推门动作连贯。这些都是启源A07的加分项，另外还有一体式升降杯托、拨扭式窗控开关和智能头枕音响等功能。
我体验的是增程车型，增程器表现得很丝滑，无感介入。汽车一共提供四种驾驶模式，但它们之间的差异不是很明显，整体偏舒适。起步时电车的能力毋庸置疑，但即使在运动模式下它也不会过于癫狂。
方向盘很有手感，在转向时车身非常灵动，而且侧向支撑力一直保持车身平稳。配合车内视觉和静谧环境，让驾驶员体验的是舒适型驾驶乐趣。但氛围偶尔也会被破坏，通过减速带时，底盘没有像期待中一样过滤掉多余震动，稍显僵硬，不过无伤大雅，整体来说底盘调校与汽车设计语言还是很匹配的。
目前我们还没有得到每款车型的具体价格，从已公布的价格区间来看启源A07很有竞争力。它在内卷中提供的配置很有针对性，风格非常明确，有助于锁定目标人群，这也是目前市场热销车型的必备素质。
本文作者为踢车帮 Amiens
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