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问界新M7,是否像Mate60Pro一样“遥遥领先”?

时间:2023-10-13 13:41  
来源:易车网
     
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众所周知,最近的热议词是“遥遥领先”。而说出这个词的余承东,近日又在一款车上再次提及。

9月12日,AITO问界新M7系列上市,新车共推出5个版本,包括三款五座车型和两款六座车型。价格方面,官方指导价为24.98万-32.98万元。相比老款,起售价下调4万元的同时,在今年10月7日前下订问界新M7系列,还能享受3.3万元购车权益,优惠力度不可谓不大。

在发布会现场,以华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO身份出席的余承东多次强调,“问界新M7在看不见和看得见的地方,为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验!”

可正如发布会后的网络帖子所言,mate 60 pro有遥遥领先的芯片,问界新M7要靠什么呢?

要回答这样的疑问,显然先厘清一个前提,那就是问界产品是不能当作汽车产品看待的,而是要当作科技产品看待,现在科技最突出的就是“智能”,问界新M7是不是“遥遥领先”,主要还得看智能科技是否已经做到。

显然,余承东作为科技界大佬,其十分清楚“遥遥领先”的基点是什么,这才豪言表示,“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿,用了扎实的材料、最好的技术,让它不仅成为‘智能座舱天花板’,还是‘智能驾驶天花板’,更是‘智能安全天花板’!”

也就是说,从科技的角度看,问界新M7在智能汽车这个属性上最为突出的部分,才是其面对整个汽车市场中最具竞争力的亮点。

关于智能科技,首当其冲的应该是智能座舱和智能驾驶。

据了解,问界新M7所应用的是鸿蒙智能座舱3.0,用余承东的话就是,“问界新M7的智能座舱体验,像Mate 60 Pro一样流畅”。

这主要表现在以下方面:超级桌面带来更多手机应用,手机“碰一碰”可实现接续追剧、游戏等应用流转;手机航拍也能流转到座舱屏幕,让全家一起在车中“坐览世界”。小艺智慧语音即使在信号不好时,也可以离线语音导航,还能实现语音操控拍照随时分享,无需下车即可支付等便捷体验。

而且,问界新M7的后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空间场景新玩法,华为平板即挂即连,面向车载场景多外设、多用户、多应用,实现多并发和快速启动,打造“移动的全屋智能”。

智能驾驶部分,问界新M7所搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统是其最大杀手锏。

作为华为全栈自研的高阶智能驾驶系统,HUAWEI ADS 2.0已经展现出了相当强悍的实力。数据显示,目前HUAWEI ADS 2.0的长距离NCA领航MPI高达200km,城市高架汇入汇出成功率高达99%+,可靠度极高。而华为也多次表示,到年底时,城区NCA将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。

当问界新M7应用该系统后,也就率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。

这背后是软硬件的支持。

据悉,问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件,配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法,实现对动静态目标的全场景和全天候感知。

其中,HUAWEI ADS 2.0在融合BEV感知能力基础上,升级业界首创的GOD(General Obstacle Detection,通用障碍物检测网络)2.0网络,可以识别通用障碍物白名单外的异形物体,障碍物种类精细识别(如区分救护车、警车等),识别率高达99.9%;RCR 2.0(Road Cognition Reasoning,道路拓扑推理网络)实现导航地图和现实世界匹配,既能“看得懂物”又能“看得懂路”。

此外,基于多传感器融合感知能力,问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力,并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。

这可以说是一个王炸,因为业内普遍认为,智能辅助驾驶将迎来新一波竞争,承诺将高阶辅助驾驶拓展到全国的HUAWEI ADS 2.0,也就成为了行业之中当之无愧的引领者。

与智能驾驶相互依存的,一定是安全,问界新M7在主被动安全这两个层面已经拥有超强实力。

被动安全很好理解,问界新M7也是持续改进中。问界新M7全维超强车身的热成型钢占比达到了24.4%,高强度钢和铝合金占比则为80.6%,A柱处还采用了屈服强度达到2000兆帕的钢材。此外,新车全系标配八个安全气囊、前排双预紧安全带,基于更多真实场景验证,为用户提供全方位驾乘安全保障,这可看出在被动安全上问界下足了功夫。

作为一辆智能汽车,主动安全当然是必不可少的,除了HUAWEI ADS 2.0主动安全能力持续进化,问界新M7还率先将前向紧急制动的最高速度提升至90km/h,更好保障了车辆安全。此外,问界新M7还在侧向主动安全、后向主动安全,组成了业界首个全向防碰撞系统。

可以说,在主被动安全的双重加持下,问界新M7在更多用户所关注的安全层面,给消费者吃下了一颗定心丸。

毫无疑问,对于拥有无图高阶智能驾驶能力、搭载鸿蒙智能座舱的问界新M7来说,其产品力和竞争力都明显提升了一个档次。更何况,问界新M7还针对用户痛点,在空间利用率和舒适性方面做了不少改善。

问界新M7的大五座版本长度达到3338mm,储物空间达到了29个,同时配备1.1 米长的后备箱,后排可塞进30个登机箱。并且,还专门为了物品设计了一个52L的暗格,小孩可以藏作业,大人可以藏钓鱼竿、私房钱……

同时在舒适性上,问界新M7不仅保留了大六座版本的零重力座椅,还在制冷和制热这种原本不领先的领域,做到了领先的程度。

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