随着中国汽车进入电动化、智能化新时代，新的尝试者在不断进入。
8月23日，中国汽车市场又多了一个新品牌:极石。创始人是石头扫地机器人的老板，一个完全外行造车。不过车是与北京汽车制造工厂合作生产。而它首款推出的车型是极石01，定位中大型SUV市场。
那么极石品牌有什么来历？为何首款车定位中大型SUV？产品有什么优势？让我们来看看。
年轻富豪低调造车，极石品牌背后的故事
了解极石汽车之前，不妨先看看极石汽车背后的依靠。
极石汽车隶属于洛轲智能旗下，其背后的领军人物是洛轲智能创始人、董事长昌敬。
作为连续创业者，昌敬履历丰富且非常低调，他曾担任过百度地图产品负责人、百度魔图精灵CEO，在微软、腾讯、百度拥有10年产品经验。2014年，昌敬创办智能扫地机器人项目——石头科技，早期为小米代工。2016年9月，公司将激光雷达导航技术大规模商业化应用于扫地机器人，推出了第一款产品“米家扫地机器人”。之后，石头科技便开始从代工向自有品牌销售的转型。至今旗下拥有石头和小瓦两个品牌，并实现在国内和海外市场的同步拓展。财报显示，2020-2022年，石头科技年净利润均在10亿元以上。截至7月27日收盘，石头科技总市值达到340亿元。
而造车正是圆梦昌敬对户外越野的热爱。2021年1月，昌敬在上海创立洛轲智能科技有限公司，并迅速组建一支强大团队，其中包括闫枫、沈浩杰、阎全忠、常柏松、骆俊凯等，公司员工也迅速增加至数千人规模。洛轲智能对他们的评价是“这是一群热爱驾驶与户外的生活家”，而他们有一个共同的目的，就是打造一款“兼具城市+户外场景性能”、能够媲美奔驰G级的增程式越野车，塑造户外智能汽车新标杆。
洛轲智能吸引了许多资本青睐，包括Coatue、IDG Capital、腾讯、红杉资本等众多知名机构。其中，2021年，洛轲智能完成天使轮融资。2022年1月，洛轲智能完成1亿美元B轮融资。2022年4月，洛轲智能完成约2亿美元D轮融资，2023年初，洛轲智能完成E轮融资。
据统计，洛轲智能在两年多时间累计公开融资额约5.4亿美元，虽然融资规模在汽车行业并不算多。因为作为对照，国内头部新造车企业完成D轮融资后的累计融资额均超过100亿元人民币，其中理想、蔚来、哪吒仅D轮融资的金额就分别达5.5亿美元、10亿美元、40亿元人民币(约合5.8亿美元)，但有了资金，显然洛轲智能的造车计划也就能逐步推进。
定位中大型智能豪华SUV！极石01不逊色
从2021年1月公司创立至今年8月首款量产车型发布，仅用时不到三年，洛轲智能已经等不及要向市场验证这三年时间的潜心研发成果。
2023年8月22日晚，极石01宣布正式上市发布，新车定位为中大型智能豪华SUV，共推出了两款车型，售价分别为34.99万元和35.99万元，分别为7座款与6座款，且均采用了增程式混合动力。
兼具户外硬朗风格，极享城市SUV豪华舒适感，极石01的定位很明确。而行业也表示这款车的定位直接瞄向了当前国内新势力头部代表车型——理想L9，一款35万元级6～7座大型SUV。
作为一台大型SUV，理想L9长宽高在5218×1998×1800毫米，车身轴距在3105mm，整车重量超过2.5吨，远处望去压迫性十足。而极石01新车长度略小一点，长宽高分别为5050×1980×1869mm，轴距为3010mm。
不过在动力方面，极石01则搭载与理想L9同款的1.5T发动机+双电机组成的增程式混动系统。续航方面，则采用56.01千瓦时电池组和70升油箱。其中电动机总功率 350 kW，电动机总扭矩 740 N·m，车辆综合续航里程 1115公里，而发动机最大功率112千瓦，跟理想L9的113千瓦基本相同，而搭配的宁德时代三元锂电池组56.01千瓦时，纯电续航200公里、235公里。
且极石01在越野方面也比较有优势，其接近角为22.2度，离去角为25.1度，最大爬坡角度为45度，可以极大满足更多户外活动需求。并且新车还可以选装车顶置物架和车尾餐厨系统等，并支持最大4.4kW的对外放电。
可以说，除了硬派越野的外观，极石01在核心零部件、产品性能、目标消费群体等多个层面，与理想L8都有较高的重合度。在一系列参数对比下，也可以看出，除了长度略小外，极石在多个核心参数上丝毫不逊色，如电池，续航，电机等。但相对理想L9售价高达45.98万元，极石01定价35.99万，也就有了更多的价格吸引力。
理想 L9是理想汽车于2022年6月21日发布的为家庭打造的全球智能旗舰SUV，自推出以来产品销量逐渐上升。2022年度累计销量达到38973辆，霸榜大型SUV销量榜单。截至2023年7月，理想L9最新月销量为8451辆，2023年累计销量为42511辆，在大型SUV中，月销量排名第1名。可见该款车型的准确定位和产品表现赢得了用户的认可。
如此优秀表现带头下，定位相似的极石01当然也有了同样的期待。
中大型SUV市场未来可期！洛轲智能给予更多赋能
2022年中国汽车工业协会发布数据显示，全年累计生产624.36万辆，环比增长8.2%，同比增长60.4%，同比累计增长49.7%。与轿车相比，SUV增长快速，成为乘用车增长的主要车型。其中SUV产销增速分别为49.7%和52.4%，全年累计增加销量213.83万辆，而轿车下降5.3个百分点。
可以说SUV市场魔性般撑起了新的一片天。而随着国家二胎政策的放开，中大型SUV还将迎来空前广阔的市场。各大汽车厂商也纷纷发力，在竞争中不断推陈出新，使得国产中大型SUV在性价比方面更具竞争力。
而将第一款产品定位于中大型SUV市场，背后的底气正是极石汽车对SUV市场未来形势的持续看好。
且不同于传统造车观念，洛轲智能则将给予SUV更多新能源+智能的赋能，尤其是在新能源+户外越野定义上。2023年4月7日，洛轲智能推出兼具城市和户外场景，多域融合的智能系统ROXMatrix系统。而根据该公司定位，未来将针对户外场景的用户痛点，洛轲智能整合汽车各执行器，开发适用于户外场景的算法，通过数据闭环，使算法不断自我进化；同时提取软件的共性部分，自研的中间件层，形成一套专为户外用车场景打造的智能汽车基础软件，使普通用户也能轻松享受户外穿越的乐趣。
不仅如此，洛轲智能还计划将与户外相关的差异化软件功能定制到SoC芯片上，加速算法运行，将自研软件的效率发挥到极致，真正把户外智能汽车变成一台融合感知、计算、表达为一体的超级智能机器人。
以上种种，让我们非常期待该系统能与极石汽车碰撞出什么样的火花，从而带给用户更多不一样的体验。
根据计划，极石01将于今年11月份开启交付，我们也非常期待第一批车辆带来的实际体验。
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